“Оттавская автомобильная компания”, открытая в конце 19 века, была лучшей из лучших компаний того времени по производству троллейбусов, автобусов, трамваев, электровозов и прочих автомобилей. Автомобильная компания Оттавы поставляла свою продукцию практически для всех дорожно-транспортных систем Канады. Она была абсолютным лидером в своей сфере. Далее на ottawa1.one.
История основания компании
“Оттавская автомобильная компания” принадлежала семье Ахерна. Томас Ахерн основал ее в 1891 году с целью производства трамвайных вагонов. Основные мощности компании располагались в столице Канады на углу улиц Кент и Слейтер, прямо возле правительственного центра на холме.
Томас Ахерн полностью владел компанией только до 1948 года. После, “Оттавская автомобильная компания” была продана известной корпорации “Мэилмэн”. Новые владельцы автомобильного бизнеса решили, что производство трамваем устарело. К тому же, данный вид транспорта утратил популярность. Трамвайная эпоха на территории Канады закончилась с окончанием Второй Мировой войны. Производство трамваев было очень сильно сокращено. В частности в Оттаве полностью отказались от трамвайной системы в 1959 году. Поэтому автомобильная компания Оттавы под руководством “Мэилмэн” произвела всего чуть более полторы тысячи транспортных средств, после чего трамвайное производство было полностью закрыто.
После того, как в Оттавской автомобильной компании производство трамваев было приостановлено, основное внимание было уделено производству автобусов и самолетов. Многие годы автомобильная компания в Оттаве была одной из важных баз, где производили детали к самолетам, сами самолеты, а также осуществляли их ремонт.
Продукция “Оттавской автомобильной компании”
На протяжении конца 19 века и первой половины 20 века автомобильная компания Оттавы занималась активным производством трамваев. Среди самых популярных трамваев того времени был трамвай Питера Витта. Это был невероятно популярный на территории всей Северной Америки трамвайный вагон. По сравнению с другими трамваями, трамвай Питера Витта имел маленькие габариты, а его центральную дверь использовали исключительно для входа. Возле двери всегда стоял кондуктор.
Помимо обычных трамваев, компания занималась производством трамваем-снегоуборщиков, производила вагоны для поездов межгородского соединения, а также одностороннего трамвая.
После того, как в 1940-х годах спрос на вагоны трамваем снизился и их производство было полностью прекращено, автомобильная компания занялась совершенно новым видом производства — авиапроизводством. В частности, “Оттавская автомобильная компания” занималась производством истребителей “Армстронг” разных модификаций.
Все они были на вооружении у военно-воздушных сил Канады, Великобритании и ряда других стран.
Самолет “Армстронг Уитворт Атлас” был одной из самых популярных моделей истребителей того периода. Его основные характеристики:
- экипаж из двух человек;
- максимальная скорость самолета — 229 км/ч или 123 узла над уровнем моря, а также 216 км/ч или 116 узла на высоте в 3 тысячи метров;
- продолжительность полета составляла более трех часов;
- максимальная высота — 5 тысяч метров;
- время набора высоты — 5 минут до 1500 метров.
Автомобильная компания производила еще один самолет-истребитель — “Армстронг Уитворт Сискин”:
- экипаж из одного человека;
- максимальная скорость самолета — 251 км/ч или 136 узла над уровнем моря;
- продолжительность полета составляла чуть более часа;
- максимальная высота — более 8 тысяч метров;
- время набора высоты — 3 минут до 3000 метров.
Помимо истребителей, “Оттавская автомобильная компания” производила бипланы для британской авиакомпании, а также:
- осуществляла ремонт бомбардировщиков;
- производила бомбовые люки;
- изготавливала закрылки;
- производила элероны;
- делала рули высоты;
- прочее.
В военный период навыки авиамоделирования в автомобильной компании Оттавы сыграли немаловажную роль для вооружения воздушно-морских сил Канады.
